很多(duo)客戶在(zai)買內燃叉(cha)車(che)(che)或電動叉(cha)車(che)(che)的時候，都(dou)會(hui)考慮給叉(cha)車(che)(che)配(pei)置(zhi)實心(xin)胎(tai)還是(shi)充氣胎(tai)。小編認為，叉(cha)車(che)(che)安(an)裝實心(xin)胎(tai)比較好。

一(yi)、優(you)良的安全使用性(xing)能(neng)，有利于提高工作(zuo)效(xiao)率

因(yin)內(nei)(nei)燃叉車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)叉車(che)(che)(che)實心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體為全(quan)橡(xiang)膠構(gou)成，大限(xian)度地保(bao)證了輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的耐(nai)(nai)刺穿性，從根本上消除了叉車(che)(che)(che)在承載運(yun)行(xing)過程中(zhong)及在惡(e)劣的作業環境中(zhong)的輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)刺穿隱患。內(nei)(nei)燃叉車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)叉車(che)(che)(che)實心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的負荷-形變量小、運(yun)行(xing)穩定性好(hao)，因(yin)其耐(nai)(nai)刺耐(nai)(nai)撕，無(wu)需充氣，避免了頻繁補胎(tai)(tai)換胎(tai)(tai)的繁重勞動(dong)，可提高內(nei)(nei)燃叉車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)叉車(che)(che)(che)的使(shi)用率(lv)和工作效(xiao)率(lv)，在低速、高效(xiao)運(yun)行(xing)車(che)(che)(che)輛中(zhong)，內(nei)(nei)燃叉車(che)(che)(che)實心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)完全(quan)可以替(ti)代充氣輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)。

二、合理的結構設(she)計，保(bao)證輪胎(tai)具有較好的使用性能(neng)

實(shi)心輪胎(tai)(tai)(tai)采用先進的三段式結構設計，三種膠(jiao)料分(fen)別(bie)保(bao)證(zheng)了(le)輪胎(tai)(tai)(tai)的整(zheng)體性(xing)(xing)能。高(gao)剛性(xing)(xing)、高(gao)強度的基部膠(jiao)及鋼環支撐(cheng)，既保(bao)證(zheng)了(le)輪胎(tai)(tai)(tai)的挺(ting)性(xing)(xing)，又(you)確保(bao)輪胎(tai)(tai)(tai)與輪輞(wang)的緊固性(xing)(xing)，根本(ben)上消除了(le)實(shi)心輪胎(tai)(tai)(tai)的滑(hua)圈(quan)問題；高(gao)彈性(xing)(xing)的中間膠(jiao)，有效地吸納了(le)內(nei)燃叉(cha)車、電動叉(cha)車運行時產生(sheng)的震動，具(ju)有舒適的駕乘性(xing)(xing)，同(tong)時避免了(le)對(dui)叉(cha)車的損(sun)壞；加厚(hou)的胎(tai)(tai)(tai)面(mian)膠(jiao)層，保(bao)證(zheng)了(le)輪胎(tai)(tai)(tai)的耐(nai)撕耐(nai)磨性(xing)(xing)能，提(ti)高(gao)了(le)實(shi)心輪胎(tai)(tai)(tai)的使用壽命。

三、先進(jin)的(de)技術和配方(fang)設(she)計(ji)的(de)保證(zheng)

內(nei)燃叉車實(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)已經(jing)具有半個多(duo)世(shi)紀(ji)生產(chan)(chan)(chan)歷史和(he)先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)經(jing)驗與技術，在橡膠配方設計上大限度地提高(gao)了(le)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)使用性能(neng)，特(te)別是基(ji)部膠全部采用國(guo)外(wai)進(jin)口高(gao)剛性、低(di)生熱(re)膠料(liao)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)在運(yun)行時(shi)產(chan)(chan)(chan)生的(de)(de)(de)熱(re)量和(he)溫度降(jiang)到(dao)最低(di)，同時(shi)又提高(gao)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)耐(nai)熱(re)性能(neng)，從而解決(jue)了(le)實(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)因溫升(sheng)導致(zhi)的(de)(de)(de)脹大、滑圈、爆 裂等嚴重問題(ti)(ti);先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)設計又降(jiang)低(di)了(le)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)滾動阻力。經(jing)國(guo)家工程機械(xie)質量監督檢驗中心(xin)檢測(ce)，實(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)滾動阻力系數與充氣(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)相當，這樣(yang)就解決(jue)了(le)因換用實(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)油耗(hao)升(sheng)高(gao)問題(ti)(ti)。

四(si)、避免車輛輪(lun)胎(tai)爆胎(tai)，出現失控的險(xian)情，促進安全生(sheng)產

內燃叉車(che)、電動叉車(che)高(gao)速行駛時，如輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)撞(zhuang)擊坑洞及(ji)其它障礙物(wu)會(hui)導致輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)在障礙物(wu)與(yu)輪(lun)輞凸緣之間(jian)產生(sheng)嚴重的擠(ji)壓(ya)變(bian)形(xing)，這可以造成(cheng)胎(tai)(tai)(tai)體(ti)簾子線斷(duan)裂,輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內部的壓(ya)縮空氣(qi)(qi)則從斷(duan)線處頂(ding)起形(xing)成(cheng)鼓包。更嚴重的話，會(hui)造成(cheng)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)撞(zhuang)擊破(po)裂,瞬時完全泄氣(qi)(qi)并可能出現車(che)輛失(shi)控的險情。與(yu)充(chong)(chong)氣(qi)(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)相比，實心輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)具有安全性高(gao)、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且(qie)壽命(ming)長的優點(dian)，在叉車(che)領(ling)域是充(chong)(chong)氣(qi)(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的理想換代產品。

輪(lun)胎是內燃叉(cha)車(che)、電動(dong)叉(cha)車(che)的(de)重要(yao)組成部(bu)件，對(dui)叉(cha)車(che)的(de)安(an)全性能(neng)起(qi)著至(zhi)關重要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)，所(suo)以(yi)強烈建(jian)議有些叉(cha)車(che)必(bi)須要(yao)安(an)裝(zhuang)實心輪(lun)胎。