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山東32噸叉車(che)，1、在(zai)(zai)倉庫規(gui)劃(hua)的(de)(de)時候(hou)，可以要求(qiu)貨架廠(chang)家適當的(de)(de)增加(jia)駛入式(shi)貨架通道(dao)的(de)(de)寬度，提(ti)(ti)前為司(si)機(ji)(ji)預留一些(xie)安(an)全距離(li)，這(zhe)樣可以減(jian)少叉車(che)對牛(niu)腿的(de)(de)碰撞(zhuang)；2、在(zai)(zai)牛(niu)腿或護(hu)欄(lan)上(shang)增加(jia)保護(hu)套，不過(guo)這(zhe)個方法雖然(ran)可以減(jian)少叉車(che)對貨架的(de)(de)損壞(huai)，但是卻給一些(xie)技術水平較(jiao)差(cha)的(de)(de)司(si)機(ji)(ji)提(ti)(ti)供(gong)可乘(cheng)之(zhi)機(ji)(ji)，讓(rang)管理人員很難判斷司(si)機(ji)(ji)的(de)(de)操作水平；3、在(zai)(zai)通道(dao)地面畫(hua)視覺減(jian)速線代替減(jian)速標志，很多時候(hou)，有經(jing)驗的(de)(de)司(si)機(ji)(ji)，駕駛速度比較(jiao)快，在(zai)(zai)視覺導致測量差(cha)距和實際差(cha)距存在(zai)(zai)的(de)(de)距離(li)，所以單純的(de)(de)減(jian)速標志可能作用(yong)不是很明顯；4、在(zai)(zai)叉車(che)上(shang)安(an)裝(zhuang)叉齒(chi)套，能夠(gou)有效的(de)(de)較(jiao)少叉車(che)對托盤邊部和中(zhong)角位(wei)置的(de)(de)損壞(huai)；不過(guo)這(zhe)種方法具體是否可行，要經(jing)過(guo)叉車(che)廠(chang)家的(de)(de)安(an)全測試。

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